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新体制激活江西纽带强港
来源:http://www.9i007.com 责任编辑:ag88环亚国际娱乐平台 更新日期:2018-04-30 20:03

  

  盛夏时节,来到九江港瑞昌港区、城西港区、湖口港区,所到之处但听机器轰鸣,港区热闹非凡,旧日安静的村庄,现在变成了繁忙的码头。在世界金融危机的大布景下,九江港货品吞吐量仍坚持平稳增加。本年上半年,九江港货品吞吐量达1480.78万吨,同比增加12%。

  九江市港口办理局局长刘道林说:“近两年来,九江市出资36.72亿元,在长江上新建了34个1000吨级以上的深水岸线码头泊位,新增货品吞吐才干2411万吨,新增造船才干65万载重吨。现在,跟着沿江开发的不断推动,许多大项目、大企业纷繁落户九江港,九江港呈现了史无前例的大开发热潮。”

  曩昔:办理体制“政企不分”,严峻制约港口开展

  长江江西段曩昔由“政企不分”的九江港务办理局和九江市交通局一起办理。办理体制的不顺,严峻制约了港口的开展。1997年至2006年,九江港货品吞吐量年均递加仅1.04%。2007年7月23日,九江市正式启动了“一城一港一政”的办理体制,把九江市交通局的长江港口办理功能,悉数移交给新建立的九江市港口办理局统一办理,由九江市港口办理局统一办理长江江西段152公里的长江岸线。九江港从曩昔单一的城区港区扩大到瑞昌港区、城西港区、城区港区、湖口港区、彭泽港区的“一港五区”。

  据了解,长江江西段岸线资源十分名贵,可以说是寸土寸金。曩昔因为办理体制的原因,不少深水港建成了小码头,严峻浪费了长江岸线资源;有些码头办理不标准,存在严重安全隐患,事端发生率高。统一办理后,九江港将严厉依照《九江港口总体规划》进行建造,科学办理,新世纪我国冷链物流职业迅速发展,保证建造有序。

  现在:新体制带来生机,开展瓶颈被打破

  近年来,九江市提出要充分发挥九江港口区域优势,建造区域物流中心。可是制约九江港开展的码头、堆场等瓶颈问题仍然杰出。要处理这些问题,必需求投入巨资高起点、高标准建造码头、堆场等,才干打破制约九江港开展的瓶颈。九江市借实施“一城一港一政”办理体制的时机,对九江港口集团公司进行改制,引入上港集团作为战略协作伙伴,于上一年2月1日建立上港集团九江港务有限公司。公司注册资金6亿元,上港集团占91.67%股份,九江市国资委占8.33%股份。

  与上港集团协作后,九江市全面拉开了港区开展结构。上一年12月27日,总出资4.4亿元、年吞吐量30万标箱的集装箱码头开港运营,出资2.3亿元的物流园区也粗具规模,新体制激活制约九江港开展的瓶颈已被打破。江西纽带强港

  港口货品吞吐量连创新高。2007年,九江港货品吞吐量1935万吨,比上年增加43%;上一年在世界金融危机的大布景下,货品吞吐量达2315万吨,比上年增加19.6%。一起,本着码头建造适度超前的准则,九江港未来3年将新增5000吨级码头泊位13个,总出资超越30亿元,建成后新增货品吞吐才干2278万吨。

  未来:整合港口资源,构成抱团效应

  据业内人士剖析,长江横贯我国东、中、西部三大经济圈,所跨过7省2市的GDP之和占全国GDP总量的40%以上,流域经济开展极为重要。一起,水路运输以其运量大、污染小、环保和成本低将日益遭到很多物流客户的喜爱。当时国务院及有关部门正活跃推动《长江干线航道开展规划》,对长江干线航道进行大规模综合治理,2010年万吨级船可抵靠九江港,将为九江港水运带来新的开展机会。

  现在,新中货航欲进快递业东航将走天地合一形式,九江港有生产性码头泊位116个,其间1000吨级以上的深水岸线码头泊位102个,最大起重才干800吨,现年货品吞吐才干近3000万吨。经猜测,九江港2010年货品吞吐才干可达5900万吨,其间集装箱吞吐才干可达60万标箱,2020年九江港口货品吞吐量将达1亿吨,将跨入亿吨大港队伍。但九江港货品吞吐才干大增后,将面对货品吞吐才干过剩的问题,尤其是上一年11月成为海峡两岸第一批敞开海运直航口岸后,至今没有货品运到台湾。

  九江市有关专家建议,江西要拟定适度超前的港口物流开展规划,叉车开展黄金期仍将连续,从习惯江西敞开型经济开展的需求动身,定位建造港口,侧重立足于整合资源,有的放矢,合理安排港口布局。新世界联盟欧洲航线新增越南区域挂靠,九江港、南昌港“南北对接、抱团开展、协作共赢”,搞活水运大物流,真实把九江港建成江西通江达海的纽带强港。

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